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發動機潤滑油的報廢標準是什么!

人氣:發表時間:2017-04-22 13:05:33

發動機油使用一段時間后就不能再用了,必須更換新油,已用發動機油理化性質的改變是油內進入利潤外來雜志和機油本身產生了有害物質所造成的。我們應當結合發動機狀況和機油變化趨勢,綜合考慮確定是否換油。

1)粘度。機油粘度過高,低溫啟動及泵送性能變壞,循環冷卻作用下降,對發動機摩擦、磨損有不利影響。

2)不溶物。從正戊烷及苯不溶物可以大體判斷機油污染情況。對機油不溶物極限含量規定差別頗大。

七胜娱乐3)水分。由于汽車發動機的工作溫度范圍很寬,機油內進入少量冷凝水是難免的,可能是冷卻泵滲漏的征兆。

七胜娱乐4)中和值。發動機最易受到酸性腐蝕的機件是軸承。錫或鉛基巴士合金的耐腐蝕性較好,柴油機的軸承多為易受腐蝕的銅-鉛合金,原來把柴油機油酸值的報廢標準定為0.5.使用含添加劑機油后,因有些金屬鹽添加劑與氫氧化鉀起化學反應,新油酸值有時遠遠超過0.5的規定。

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